TC2合金是Ti-Al-Mn系钛合金的一种，属于α+β型钛合金，在室温平衡状态下由α相和少量β相组成。合金具有较高的强度、良好的塑性和可焊接性，通常用板材冲压加工成薄壁型零件，并经过焊接制成飞机、发动机部件。目前在我国新一代的高性能新型战斗机上已获得大量应用。其中，宽幅薄板（宽1～1.5m）是瓶颈材料之一，我国生产的TC2钛合金薄板在尺寸精度、板形、表面质量方面与国外还存在一定差距。目前国内生产的TC2钛合金薄板幅面较窄，在加工大型零件时焊缝过多，对其使用性能产生很大影响。钛板因轧制工艺问题，微观组织不均匀，导致其存在各向异性，成形性不稳定，高性能薄板的板形控制技术较弱。因此，国内航空航天应用所需大规格高性能TC2钛合金薄板尚需大量进口。随着我国大型运输机、大飞机项目的开展，航空用钛需求将会大幅增加。科研人员针对上述问题，开展相应的先进大规格高性能TC2钛合金薄板材制备技术研究，以满足国内军工、大型装备制造等方面的相应需求。
试验采用3t真空自耗电弧炉熔炼大规格TC2钛合金铸锭。板坯锻造和板材热轧分别在25MN快锻机和2800mm四辊可逆热轧机组上进行。叠轧坯料为3～5mm厚热轧钛合金板，叠轧用坯料表面进行特殊处理，防止焊合及粘连。每2～4片为一组叠在一起。上下采用合适厚度的钢板包覆并进行封焊，制成叠轧包。叠轧工艺A为自主开发的钛合金包套叠轧工艺，包套叠轧在2800四辊可逆热轧机组上进行，轧制温度为Tβ-50℃，采用交叉轧制，总变形量达到80%。叠轧工艺B为单向轧制，轧制温度为Tβ-50℃，总变形量达到80%。叠轧后直接进行退火热处理。退火后切边拆包，获得规格为0.6mm×1200mm×Lmm的TC2钛合金薄板。在MTS试验机上进行室温拉伸试验，采用奥林巴斯显微镜观察金相组织。试验结果表明：
（1）采用包覆叠轧在两相区轧制大规格TC2合金薄板，得到的板材具有细小、均匀的等轴组织。
（2）采用交叉轧制工艺A进行包覆叠轧可获得均匀的组织及较好的室温强度和塑性匹配，横纵向性能均匀一致，利于后续板材加工成形。
（3）采用单向轧制工艺B进行包覆叠轧也可获得较好的室温强度和塑性匹配， 但金相组织存在部分条状组织，横纵向性能存在较大差异。