横跨多处路口及铁路线，延伸沈阳市东西方向通道的北一路快速路工程，确定将建设沈阳首座上部为全钢结构的高架桥，既可缩短工期、节约造价，又可减少对周边交通及环境的影响，为今后推广以钢结构为主的市政桥梁建设积累经验。
北一路快速路一期工程西起启工街、东至光明街路口东侧110米，全长约3420米，其中，仅高架桥部分的主线长度就达到3040米。高架桥齐贤北街以西段为双向四车道，景星街以东段由双向四车道变为双向六车道；在齐贤北街西侧设置一处上桥匝道，景星北街西侧设置一处下桥匝道。从5月6日开工至今，工程已完成基础钻孔灌注桩156根、桥墩承台14座、桥墩浇筑2座。
据了解，作为沈阳城市高架桥上部结构采用全钢结构的首次尝试，北一路快速路工程上部结构将采用全钢结构的连续钢板梁、简支钢箱梁和连续钢箱梁三种结构形式。
全钢结构到底有什么不同？工程负责人介绍，钢板梁采用工厂预制、现场拼装的现代化施工工艺，上、下部结构可同时施工，并减少了现场支架、浇筑箱梁混凝土等施工工作；与传统混凝土连续箱梁结构比较而言，钢板梁结构可缩短上部施工工期近3个月，并大幅减少现场对周边交通及环境的影响；而与传统钢梁结构相比，钢板梁结构还可节省近20%的用钢量。
北一路快速路由东向西跨越了兴华街、景星街、齐贤街、保工街4处交叉路口，及电厂铁路、粮库铁路等4条专用线。建成后，直行车辆可由东西快速干道西下桥口至启工街全线无信号通行，通行时间由原来的20分钟至30分钟缩短至5分钟。届时，北一路将成为贯穿沈阳市东西走向的一条主要通道，结合东西快速干道及东陵路高架桥，形成总长近25公里的东西主轴线快速路，使城市东西向的通行能力显著提升。